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閥桿的密封填料分析
點擊次數： 更新時間：2011-04-06
閥門的滴漏往往出現在閥桿的密封填料上，特別是大口徑閥門因填料的維護而停水，代價是
昂貴的。因此對于提高密封填料的耐久性是十分必要，一方面用料恰當，不易老化，二方面要求
填料磨損很小，加之管網中閥門啟閉次數有限，應力求數十年不更換為好。在考察中上海某公司
對于 DN100-2600mm 的各類閥門的閥軸盤根填料均采用三道細膠圈及一個膠質防護罩，只要閥體、
閥蓋組裝的同心度有保證，膠圈接觸面的光潔度好，據該公司介紹可保證十年啟閉不滴漏，這種
閥軸密封方式比起人字形膠圈、彈性石墨填料等簡單，并使啟閉力矩減少等優點，值得借鑒。
昂貴的。因此對于提高密封填料的耐久性是十分必要，一方面用料恰當，不易老化，二方面要求
填料磨損很小，加之管網中閥門啟閉次數有限，應力求數十年不更換為好。在考察中上海某公司
對于 DN100-2600mm 的各類閥門的閥軸盤根填料均采用三道細膠圈及一個膠質防護罩，只要閥體、
閥蓋組裝的同心度有保證，膠圈接觸面的光潔度好，據該公司介紹可保證十年啟閉不滴漏，這種
閥軸密封方式比起人字形膠圈、彈性石墨填料等簡單，并使啟閉力矩減少等優點，值得借鑒。
閥門的變速傳動箱
大口徑閥門由于啟閉力矩的關系，配備了變速傳動箱。對于這樣的部件希望制造中注意以下
幾點：
幾點：
（1）箱體上有啟閉限位的裝置，這種裝置的調節螺帽應設在箱體內。
（2）箱體結構盡量小巧并牢固，若啟閉操作過度，不致于箱體破裂。
（3）傳動結構設計合理，啟閉時只能帶動閥軸旋轉，不使其上下竄動；傳動部件咬合正常，不產
生帶負荷啟閉時分離打滑。
（4）變速傳動箱在地下水位較高的地區往往容易被水浸泡，所以箱體
應有密封措施。有些閥門制造廠家把閥軸填料處的外殼與變速傳動箱連成整體，一旦填料處漏水，就很容易串入箱體內，這一點是值得改進的。
生帶負荷啟閉時分離打滑。
（4）變速傳動箱在地下水位較高的地區往往容易被水浸泡，所以箱體
應有密封措施。有些閥門制造廠家把閥軸填料處的外殼與變速傳動箱連成整體，一旦填料處漏水，就很容易串入箱體內，這一點是值得改進的。
